Рассчитайте необходимое количество смазки для повторного смазывания подшипника, исходя из установленного объема разовой подачи выбранного смазочного шприца в соответствии с его калибровкой (количество подаваемой консистентной смазки может варьироваться от 0,5 грамма до более чем 3 граммов).
Откройте вентиляционную пробку на разгрузочном отверстии закрытого подшипника, чтобы помочь удалить старую смазку и уменьшить риск слишком большого давления на подшипник.
Будьте предельно осторожны при загрузке смазки в смазочный шприц, чтобы избежать попадания загрязняющих веществ, если вы не используете пластиковый картридж.
Убедитесь, что смазочный шприц четко обозначен так, чтобы можно было определить смазку, которой он заряжен. Не используйте никакой другой тип смазки, кроме той, для подачи которой предназначено устройство.
Перед использованием всегда убедитесь, что дозирующая насадка шприца чистая. Выкачайте небольшое количество смазки из дозирующего сопла, а затем протрите сопло чистой тряпкой или безворсовой тканью, прежде чем прикрепить его к смазочному фитингу.
Очистите смазочный фитинг от всех загрязнений перед применением смазочного пистолета. Осмотрите и замените поврежденные фитинги. Полезно использовать колпачки, чтобы сохранить их чистыми, но все же протрите фитинги начисто перед нанесением смазки.
Убедитесь, что в каждой точке смазывания будет использоваться надлежащая смазка. Применение неправильной смазки может привести к проблеме несовместимости и к выходу подшипника из строя. Точки смазки должны быть четко определены относительно того, где и какую смазку следует использовать. Это можно сделать с помощью цветных этикеток и других маркеров.
Смазочный шприц следует хранить без давления в чистом, в прохладном и сухом месте, в горизонтальном положении.
Регулярно калибруйте смазочные пистолеты, чтобы обеспечить надлежащий объем разовой подачи смазки.
