Использование хорошей и стабильной смазки имеет важное значение для достижения оптимальной производительности подшипника. Ранние сбои могут иметь серьезные последствия и привести к долгим вынужденным простоям и значительным производственным потерям.
Правильное использование надлежащей смазки оптимально защищает подшипники и приводит к повышению производительности, продлению срока службы и сокращению дорогостоящих простоев машин и оборудования!
Неподходящая смазка
Для применения следует выбирать правильную смазку, основные свойства которой, такие как вязкость основы, тип загущения, пакет присадок и консистенция (для пластичных смазок), требуется подбирать тщательно в зависимости от вида подшипника, предельного фактора скорости, решаемых задач и предполагаемых условий эксплуатации.
Недостаток смазки
Для обеспечения надлежащего смазывания зон нагрузки подшипника, необходимо установить правильное количество смазки и частоту смазывания. Установление слишком большого интервала смазывания и/ или нанесение слишком малого количества смазки приведет к чрезмерным граничным условиям и износу элементов подшипника.
Избыток смазки
Большое количество смазки не всегда лучше. В средне- и высокоскоростных приложениях (условиях) излишнее количество смазки повышает температуру в узле трения и препятствует ее рассеиванию. Поэтому, по мере повышения температуры вязкость основы избыточного количества смазки будет падать, что приведет к другим отрицательным последствиям.
Повышенная температура
Выход из строя подшипника, работающего при температуре превышающей ожидаемую, может быть следствием, как воздействия внешней среды, так и фактором чрезмерного количества смазки или, наоборот, ее недостатка в узле трения. В любом случае, повышенная температура приведет к окислению смазочного материала, термическому разложению состава, истощению присадок, изменению консистенции и прочее.
Загрязнение твердыми частицами
Твердые загрязняющие вещества могут попасть в узел трения с новой смазкой, через дефектные уплотнители и т.д. Обычно это переносимая воздухом пыль/ грязь.
Чрезмерное загрязнение приводит к отказу подшипника, так как этот узел трения не сможет преодолеть различные режимы износа. Кроме того, если загрязняющие вещества представляют собой металлические катализаторы, они могут способствовать разложению смазки в форме окислительного процесса, особенно в сочетании с водой, более высокими температурами и воздухом.
Попадание влаги
Подобно твердым загрязнителям, влага может попадать в смазываемый узел многими различными способами, в том числе из окружающей среды, через уплотнение или с новой смазкой. В условиях повышенной относительной влажности тепловые циклы могут привести к тому, что влага из воздуха попадет в смазку под действием силы тяжести. Влага может присутствовать в смазке в растворенной виде, эмульгированной или в свободной форме. Эмульгированная в смазке вода обладает самым разрушительным потенциалом.
Когда влага вытесняет смазочный материал из зоны нагрузки подшипника, происходит его механический износ. Вода также способствует окислению и гидролизу, причем смазка подвергается постоянной химической деградации и истощению присадок. Все это может привести к изменению характеристики смазки вследствие изменения вязкости основы, удаления функциональных добавок и образования других загрязнений, нерастворимых веществ и кислот. Также вода является основной причиной возникновения ржавчины и коррозии металла.
Несовместимость смазок
Смешивание рабочей смазки подшипника с новой неправильной смазкой может резко изменить физические и химические свойства полученной смазочной смеси. Изменение консистенции, снижение термостойкости и устойчивости на сдвиг, добавки, которые могут отрицательно реагировать друг с другом, существенно снижают функциональность смазки.
Химическое загрязнение
В зависимости от типа машин и оборудования в подшипниковые узлы могут вводиться или попадать другие технологические химические вещества и загрязняющие примеси. В следствие этого смазка может менять свои химические или физические свойства, что неизбежно приведет к потере ее функциональности.
При объединении нескольких причин, вероятность отказа узла трения значительно возрастает.
Если произошел выход из строя подшипникового узла, не обязательно это означает, что смазки было недостаточно по объему. Многие неисправности связаны со слишком большим количеством чего-либо, например, количеством смазки или влаги. Более того, когда посторонние частицы попадают, накапливаются в смазочном материале и нарушают его функциональность, то фактор загрязнения будет основной причиной выхода подшипника из строя.
Смазки от компании ROCOL® бренда SAPPHIRE® и FOODLUBE® помогут вам сделать правильный выбор!
